65η Έκθεση Γενεύης
Βήματα εμπρός...
Πληθώρα νέων μοντέλων επιδεικνύονται στην φετεινή
διεθνή έκθεση της Γενεύης αλλά πέρα απ_ αυτό το
κυριότερο είναι ότι ξεκαθαρίζουν και οι δρόμοι που
ακολουθεί πλέον η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.
Οι κυρίαρχες τάσεις είναι :
ϊ Επιστροφή και μάλιστα θεαματική των διθέσιων σπόρ
αυτοκινήτων
ϊ Εμφαση στην παραγωγή 4χ4 τα οποία ταυτόχρονα είναι
πολύ καλά επιβατικά
ϊ Εμφάνιση όλο και περισσότερων αυτοκινήτων ενός
όγκου με έμφαση στην μεταφορική ικανότητα πολλών
ατόμων.
ϊ Ποιοτική αναβάθμιση όλων των μοντέλων μαζικής
παραγωγής.
TA ANOIXTA
Λέγονται και _ρόουντστερ_, ή _σπίντστερ_. Γενικά, θα λέγαμε
ότι η κατηγορία περιλαμβάνει αυτοκίνητα με χώρους συνήθως για
δύο άτομα, ξεσκέπαστα αμαξώματα και ισχυρούς κινητήρες που
τους χαρίζουν καλές επιδόσεις. Μπορεί να είναι πανάκριβα όπως
η νέα Φεράρι F50, ή σχετικά φτηνά όπως το Φίατ Μπαρκέτα που
στηρίζεται στο αμάξωμα και τις μηχανικές λύσεις του Πούντο.
Την παράσταση στην Γενεύη, κλέβει το καινούριο Ρόβερ MGF, ένα
αυτοκίνητο που οι φανατικοί του είδους το περίμεναν αρκετά
χρόνια.
Όμορφο αμάξωμα, πανίσχυρος κινητήρας τοποθετημένος στο κέντρο,
με 1800 κ.εκ. και 125 ή 145 ίππους, κίνηση στους πίσω τροχούς.
Το αυτοκίνητο θα αρχίσει να διατίθεται από το καλοκαίρι και η
πιθανή τιμή του στην Ελλάδα θα _παίζει_ στα 10 εκ. δρχ.
Αρκετά πιό φτηνό θα είναι το Φίατ Μπαρκέτα, ένα μικρό σε
διαστάσεις διθέσιο ανοιχτό αυτοκίνητο με κινητήρες ως και
1.700 κ.εκ. και τιμή γύρω στα 7 εκ. δρχ. Στα 10 εκ. δρχ, θα
κυμαίνονται και οι τιμές για τις δύο καινούριες Αλφα-Ρομέο την
GTV και την Σπάιντερ. Πρόκειται για προσθιοκίνητα αυτοκίνητα
ανοιχτά ή κλειστά, με κινητήρες 2.000 και 2.500 κ.εκ. και
αποδόσεις από 150 ως και 193 ίππους. Και αυτά, αναμένονται να
έλθουν στην Ελλάδα μετά το καλοκαίρι.
TA ΤΖΙΠ
Είναι μία κατηγορία που εμφανίζεται αναβαθμισμένη τα τελευταία
χρόνια, καθώς τα τετρακίνητα αυτοκίνητα εκτός από μόδα,
εξυπηρετούν και πραγματικές ανάγκες.
Τα πραγματικά νέα μοντέλα στην Γενέυη, είναι πρώτα απ_ όλα το
πεντάπορτο Τογιότα RAV 4, η τρίθρη έκδοση του οποίου
κυκλοφορεί εδώ και ένα χρόνο στην ελληνική αγορά.
Το νέο μοντέλο, διατηρεί τις γραμμές του παλιού, διαθέτει
επίσης αυτοφερόμενο αμάξωμα και μόνιμη τετρακίνηση χωρίς
δεύτερο κιβώτιο υποπολλαπλασιασμού, αλλά κυρίως δύο παραπάνω
πόρτες και πραγματικά μεγάλο χώρο αποσκευών.
Το πεντάπορτο RAV 4, είναι σχεδόν 50 εκ. μακρύτερο από την
κοντή έκδοση και κινείται από τον ίδιο δίλιτρο 16βάλβιδο
κινητήρα των 129 ίππων. Αναμένεται να κυκλοφορήσει στην
ελληνική αγορά στα μέσα του καλοκαιριού με τιμή που ίσως δεν
ξεπεράσει τα 9 εκ. δρχ.
Το άλλο καινούριο τετρακίνητο, είναι το ανανεωμένο Φροντέρα
της Οπελ, ένα αυτοκίνητο που παράγεται με τρία διαφορετικά
αμαξώματα και δύο κινητήρες στα 2.0 και στα 2.2 λίτρα. O
μικρός κινητήρας θα κινεί και τα ελληνικά Φροντέρα, έχει
απόδοση 115 ίππων και απλώς καταφέρνει να κινεί ικανοποιητικά
το βαρύ αυτοκίνητο.
H βασική έδοση με τις τρείς πόρτες και την μαλακή οροφή θα
κοστίζει στην Ελλάδα περί τα 8. 3 εκ. δρχ.
Το δίλιτρο Σουζούκι Βιτάρα, ήταν γνωστό πρίν την έκθεση, αλλά
δεν παύει να είναι ένα καινούριο μοντέλο. Οι βασικές αλλαγές
εκτός του κινητήρα αφορούν τα μετατρόχια και το μεταξόνιο του
αυτοκινήτου, καθώς και το εσωτερικό το οποίο έχει
επανασχεδιαστεί.
Ενα ακόμη εντυπωσιακό αυτοκίνητο που βεβαίως δεν πρόκειται να
έλθει ποτέ στην Ελλάδα, είναι το κορεατικό Σανγκ-Γιόγκ Μούσο.
Πεντάπορτο αμάξωμα δύο όγκων κατ_ επιλογή τετρακίνηση και
κινητήρες που προέρχονται από την γερμανική Μερτσέντες με την
οποία συνεργάζεται το εργοστάσιο αυτό της Κορέας.
TA ΚΛΑΣΣΙΚΑ ΕΠΙΒΑΤΙΚΑ
Σε ότι αφορά την ελληνική αγορά δυστυχώς δεν υπάρχουν πολλά
ενδιαφέροντα αυτοκίνητα, καθώς η παγκόσμια
αυτοκινητοβιομηχανία παράγει σήμερα επιβατικά που μπορεί να
έχουν σχετικά περιορισμένες διαστάσεις, όχι όμως και
κινητήρες. Τα μεσαία οικογενειακά αυτοκίνητα διατίθενται πλέον
με κινητήρες 1.600 ή 1.800 κ.εκ., κι αυτό σημαίνει ότι στην
Ελλάδα θα φορολογούνται αγρίως.
Αναγκαστικά λοιπόν τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα που
εμφανίζονται στην Γενεύη, έχουν για μία ακόμη χρονιά
περισσότερο ακαδημαικό ενδιαφέρον για τους Ελληνες οδηγούς.
Εν πάση περιπτώσει, δεν θα πρέπει να παραλείψουμε να
καταγράψουμε τα ανανεωμένα σχεδιαστικά Φορντ Φιέστα και
Εσκορτ, την νέα τρίθυρη Λάντσια Δέλτα, το Μιτσουμπίσι Καρίσμα,
το Ρόβερ 100 που δεν είναι άλλο από το ξανασχεδιασμένο Μέτρο,
την Κορόλα στέσιον 4χ4, την απο καιρό αναμενόμενη Αλφα 146, το
Βόλβο 850 στέσιον 4χ4, την BMW 320/328 στέσιον, ή το Νισάν
Μάξιμα και το Σουζούκι Μπαλένο._4Τ.